География Глобус

 За рассматриваемый этап в России произвели 170 381 автобус (без учета вахтовых автобусов). от итого объема импорта). Их доля за весь период составила порядка 69,3%. На автобусы, бывшие в употреблении, 5,1%, соответственно. ООО «КАВЗ» и ООО «Самотлор-НН» принадлежат по 3% российского производства автобусов.

 Автобусы длиной до 6 метров составили основу российского производства. (24,6%. Первые позиции у трех ведущих предприятий отрасли, среди которых лидером является  ООО «ГАЗ», собравший 68457 автобусов (часть 40%), далее УАЗ и ПАЗ - с долями 22 и 18%, соответственно. (10,6% от объема производства). Самая популярная марка в экспорте - ГАЗ (49%). Длина 41% всех китайских автобусов, ввезенных в Россию за анализируемый этап, находится в пределах 6,1-8 метров, еще 36,4% пассажирской техники принадлежит к большому классу автобусов классу длиной от 10,1 до 12 метров. На долю новых автобусов, направленных зарубеж, приходится 94,9%. Третий среди лидеров по этому направлению - УАЗ с долей 11%. 21% рынка за пассажирскими транспортными средствами длиной от 6,1 до 8 метров. Основными покупателями в экспорте выступили Украина и Казахстан с долями в 26,5 и 25,9% соответственно.

 Ввоз в Россию за исследуемый период с 2007 года по июнь 2009 составил 19785 автобусов (11,6% от объема производства). Что касается географии - производственные предприятия расположены на территории нашей страны в основном в ее европейской части в Приволжском (89% от итого производства) и Центральном (4,6% от всего производства) Федеральных округах.

 По данным компании ID-Marketing за 2,5 года объем экспорта автобусов составил 18 170 шт. На втором месте - ПАЗ, представляющий третью доля экспортного рынка (33%). Следовательно, более чем на 90% российское производство представлено автобусами малого и особо малого классов. На другой позиции Китай - 4886 автобусов (основные марки Higer, Yutong и Golden Dragon). Турция находится на третьем месте - 2875 автобусов, из них 1604  автобуса марки Ford Transit, 341 автобус MAN, 722 автобуса марки Mercedes-Benz и другие.

 Ввоз китайских автобусов по данным исследования ID-Marketing за весь этап с начала 2007 года по июнь 2009 составил 4870 штук. В качественном аспекте преимущество осталось за подержанной техникой, ее часть по итоговым данным компании ID-Marketing за 2,5 года составила 51,4%.

 В рейтинге стран-производителей автобусов, которые были ввезены в Россию в 2007 - июне 2009 года, по общему объему поставок в натуральном выражении лидирует Корея (6151 автобус), представленная четырьмя марками Hyundai, Ssang Yong, Kia и Daewoo. Основной китайской маркой по объемам импорта в Россию является Higer (1501 автобус), на долю Yutong приходится 1373 автобуса, под маркой Golden Dragon получено 745 единиц пассажирской техники.